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2、2016年至2018年，发行人营业收入逐年增加但涨幅较小，净利润、经营活动产生的现金流量净额同比均有所下滑。请发行人代表：（1）说明2016年至2018年营业利润、经营活动产生的现金流量净额持续下滑的主要原因；（2）说明发行人对郎溪远华的业务整合计划，截至目前的整合进展，整合中是否存在实质性障碍或潜在纠纷，实现预期协同生产目的的主要措施及有效性；（3）说明收购郎溪远华后，发行人产能受限问题是否已有效解决，预计2019年取得除迪卡侬以外其他客户的订单及同比变化情况；（4）结合原材料价格变动趋势、主要产品销售单价、在手订单及产品结构等因素，说明导致发行人经营业绩下滑的主要因素是否消除，是否将对发行人未来持续盈利能力产生重大不利影响。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。

《经济参考报》记者从近日召开的北京营养师培训实践项目发布会暨2019营养师职业发展论坛上获悉，北京营养师协会已经先行先试，在12家核心医院成立培训基地，拟组成专家培训团队，对营养师进行规范化、系统化临床培训，下一步待时机成熟时，将向全国推广，未来大批优秀的营养师或将涌现，助力全民健康的实现。

还有一个不容忽视的因素是，2018年国内钢铁业盈利能力达到顶点，单季度利润规模超10亿元的钢企亦大有人在。面对如此高的基数，以及刚刚经历回落的钢价，各家钢企还如何实现继续增长？“高利润状态不可持续，今年是钢企盈利回归的一个过程。”徐莉颍表示。

对于省域化发展的战略，早在2014年，胡葆森就曾表示：“河南有1亿多人口，有120个县级以上城市，今后15年至20年有3000万人要进城，几乎每个城市都是人口净流入城市，住房总需求约10亿平方米。只要我们能占到市场份额的10%以上，就有干不完的活，赚不完的钱。只是相比于一线城市，发展速度可能会慢一些。”

据一名不愿意透露名字的印度高级官员表示：“当航空母舰正式服役时，全球海军将会迎来第五代舰载机进代，而不是像波音公司的F-18、法国阵风、或瑞典鹰狮这些第四代平台。”包括法国达索航空公司“Rafale”，美国波音公司F-18“超级大黄蜂”，瑞典SAAB“鹰狮”和俄罗斯米格-29K在内的四家航空巨头，都在为了争取到印度的57架新型舰载机方案进行了投标。印度海军现在服役的是俄罗斯米格-29K舰载机，但是其发动机，机身结构和电传操纵系统都存在缺陷，让印度海军非常不满意。

另据了解，作为法拉第未来CEO，贾跃亭可能也对工厂的建设进度和量产情况负有责任，甚至可能签有对赌协议。最初直接对法拉第未来进行的投资的是时颖集团，其董事华宏骥此前接受财新采访时称，根据时颖与法拉第未来达成的协议，时颖将分批次向法拉第未来注资，为期2至3年。华宏骥称，分批次投资的前提条件是法拉第未来需要依次达到某些“里程碑”，即完成事前约定的某个目标后，时颖才会继续投资。但他没有透露“里程碑”的具体内容是否与建厂进度有关。