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责任编辑：张玉7月28日，株冶集团（600961，SH）发布的2018年半年报介绍，公司在报告期，实现归属于上市公司股东的净利润（以下简称净利润）约为负13.6亿元，同比下滑19909.57%。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，不容乐观的业绩，除了自身经营不佳，主要是因为株冶集团的生产用地搬迁而政府补偿不足，导致其大额计提固定资产减值约13.68亿元。
报道分析，新北市长的提名攸关苏系主将与“正国会”主将之争，主帅对决，只要出现胜负，必定留下伤痕，如果处理不慎，可能久久难愈。就如同对苏、游两人皆有了解的吕秀莲所说，与其直接征召，还不如让这两尊“千岁”，自己下场去跑跑，看支持度如何，2人还比较服气。硬是用征召，势必都会造成分裂。
该公司董事长的“吹牛”，明显误导市场，并引发市场对该公司股票的疯狂炒作。但这种误导市场的行为，只是引来交易所方面的“监管函”。“监管函”认为，该公司董事长的行为违反了《股票上市规则（2014年修订）》第2.14条的规定。为此“监管函”希望该公司董事长及其他董事、监事、高级管理人员吸取教训，加强公司规范运作和信息披露管理工作。最后，这起董事长“吹牛”事件也就不了了之。
如果说互联网公司通常是拿着一辆刚从PPT走出来的车“圈流量”、“圈资金”，那恒大新车还没造出来，全产业链的规模扩张便已开始。去年8月份，恒大法拉第公司的揭牌仪式，为许、贾争夺控制权的矛盾埋下伏笔，随后一个月双方冲突加剧，据未经证实的消息称，彭建军甚至曾前往美国与贾跃亭见面，直接提出“让贤”。然而就是在与造车合作企业面临关系破裂的危机下，恒大依然马不停蹄地斥资145亿元入股了广汇集团。
在上汽大通房车科技公司助理总经理汪琦眼中，这些都是成长中的烦恼，也正说明未来房车消费潜力巨大。目前房车企业都在寻求创新与突破，例如，房车制造企业将生产与服务融为一体，打造面向未来的“新制造”，如上海大通成立自己的房车租赁公司，计划2020年在租赁市场投放6000台租赁房车，有望成为全球第一大房车租赁公司，大通房车也在建设自己的面向消费终端的网站——“房车生活家”，一站式服务房车旅游消费者。
二、华为工会作为工会法意义上的组织与作为员工持股的载体，在运作上相互独立。华为工会方面，中国有工会法，华为按中国工会法的要求设立工会。但是作为员工持股的载体和平台，两个方面是独立运作的。这里有三个名词：工会、工会委员会、持股员工代表会。华为工会是在深圳市工会注册登记的一个组织，工会委员会是根据工会法要求，由工会内部选举产生的一个管理机构，并不是由上级工会指派。华为现在工会委员会有7个成员。而持股员工代表会，是工会作为持股平台来代表持股员工行使股东权利的机构，是由持股员工一股一票选举产生的，目前有115个成员。为什么是相互独立的呢？
