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网络建设：中国48小时全球达此外，京东物流将推进全球智能供应链基础网络的建设。王振辉说，通过搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），建设实体的通路网络与智能平台，推动供应链的无缝连接和快速反应，达到商流、物流、资金流、信息流的协调通畅。“我们期望通过优质供应链服务向全球的输出，由copy to China 向 leading the change 转变，在全球构建双48小时通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效，实现当地48小时送达”，王振辉说道。

2015年，经过老股东的介绍，原点团队找到了新的资金方。在经过128天研发后，定价1000元的第二代原点手机预售当天百度指数便突破10000，八台服务器全部宕机，实际预定量迅速达到20多万台。整个团队此刻就等着钱到账去工场提货，结果投资人表示钱到不了。由于没钱提货，原定于4月初开放购买的第二代原点手机，整整错过了3个月的黄金销售期。3个月后，也就是2015年的7月底，钱到账了，但原点的命运却结束了。因为智能手机的更新速度基本是4个月为周期，原点的产品out了。

世界银行数据显示，截止到2017年底，全球总人口约为75.3亿，全球GDP总量约为80.7万亿美元，全球人均GDP约为1.07万美元（10717美元）。按照世界银行2015年的标准：人均GDP低于1045美元为低收入国家，在1045至4125美元之间为中等偏下收入国家。低收入国家人口总量为7.324亿，人均GDP仅为750美元（约为高收入国家人均GDP的1.82%）。

自主品牌如何“守擂”下沉，确实是所有品牌，在面对市场寒流时提得最多的一个词。但在新的形式之下，下沉已经被赋予了新的意义。“下沉不是下乡，下乡只是下沉的一部分。其实，中国农村市场的主流消费者已经离开乡下了。” 吉利品牌销售公司总经理宋军在接受记者采访时谈到：在下沉过程中，如何找到这些第一辆车的消费者，对于企业来说其实更为重要。他认为所谓的下沉其实是要在最经济型的市场中寻找份额，而这部分市场一样会出现消费升级的需求，这就要求车企必须跟上下沉和消费升级两个趋势。找到消费者，考虑他的全消费周期的需求，并在下沉的过程当中，做好品牌建设。

由于华盛顿和平壤准备恢复谈判，预计双方将讨论有关韩国和朝鲜关系的细节。来自白宫、韩国总统办公室和韩国统一部的官员也将参加会谈。责任编辑：张岩中新网1月17日电 英国议会15日以432票对202票否决了首相特雷莎 梅（Theresa May）提交的英国脱离欧盟计划。《纽约时报》中文网16日刊文，回顾英国脱欧历史，指出脱欧的难点在于爱尔兰边界问题，未来的脱欧前景具有不确定性。

文章称，这之所以成为可能，是因为爱尔兰和英国都是欧盟成员。但当英国投票脱欧后，爱尔兰边境再次成为问题。重新实行海关管制会带来许多麻烦。特雷莎 梅的协议草案提议，北爱尔兰和英国其他地区将继续留在欧洲的关税联盟中，直到一项无需在爱尔兰边境进行海关检查的贸易计划准备就绪，这种状态可能是无限期的，意味着英国仍将受制于欧盟的一些贸易规则和规定。