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汽车经销商虽然两极分化严重，但在车市遇冷的当口，头部玩家们的日子也不太好过。梳理国内百强汽车经销商集团前几名的2018年年报发现，榜首的广汇汽车实现营业总收入1661.7亿元，同比增长3.4%；实现归母净利润32.6亿元，同比下降16.3%。永达汽车营业收入增长9.11%至553亿元，但实现13.25亿的净利润却比去年同期减少17.28%。处于国内经销商第一军团的头部玩家已出现“增收不增利”的情况，在去年全国百强汽车经销商榜单第四位的庞大集团，则已到了破产边缘。庞大集团2018年营业收入为420亿元，同比下降40%；净利润亏损62亿元，同比下降3003%；扣非净利润亏损高达68亿元，同比下降3174%。在公布2018年年报的同时，庞大集团还公布了2019年一季报。数据显示，公司一季度营业收入为45亿元，同比下降68%；净利润亏损4.89亿元，同比下降1168%。可见公司的亏损仍在继续。

这次比赛的编排长王天瑜早早将名单排好，不料开赛前出现意外情况：有两桥牌裁判中的国际象棋爱好者闻讯赶来，询问他们可不可以参加。朱家琪跟王天瑜简单沟通，大手一挥：欢迎！于是，别开生面的比赛开始了。这些裁判多数棋手出身，有的仍是活跃棋手，有的虽不是专业棋手，却一直在做国际象棋的培训工作，更有几位这几天刚刚学会，就撸起袖子上阵厮杀了。大家的等级分从2200多到根本没有等级分，五花八门。水平有差距，态度却一样的认真。赛场上拍棋钟的声音“叭叭”的，棋手们心脏“咚咚”的，只有当一轮比赛结束后，大家才豪爽地交流着刚刚的得失。

银河证券认为，目前乘用车消费市场偏弱是多种原因造成的。首先，作为目前国内销量增长主动能的中西部地区，今年一季度房地产销售额增速达到10%，居民家庭现金支出以及负债金额上增长较快，对可选消费品的汽车形成挤压。此外，国六排放的即将实施从消费心理上对销量造成负面影响，有可能形成需求迟滞效应。今年的减税降费以及消费政策利好，仍没有对车市造成有效的刺激作用。

解运亮表示，PPI同比升至3个月以来新高，后续重回通缩概率不大。全球贸易最阴暗的时刻或已过去，中美谈判达成协议后，利好企业家投资信心修复，下半年全球经济可能会好于市场预期。在这一支撑下，中国PPI重回通缩的风险得到缓释。不过，在国内经济、世界经济形势仍面临下行压力背景下，工业品价格回升、生产需求回暖等是否持续，市场上有不同的声音。当前，3月PPI增速回升到0.4%，但增幅仍然较低，不少生产资料价格仍在下降，比如3月化工原料类价格环比下降0.5%。

研究机构伯恩斯坦分析师Max Warburton指出，马斯克在汽车生产方面执迷于错误的东西，他过于相信机器人和自动化，自动化经常会违背精益生产的原则。也有人指出，马斯克再三过度夸大特斯拉的产能，从而损害了自身的信誉。2017年8月，马斯克表示：“到今年年底，我们将实现一周生产5000辆车的目标。”随后，他补充说，“人们绝对不应该担心的是，特斯拉将在明年年底前实现每周生产10000辆车。”

特斯拉真的要破产了吗？北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，特斯拉的破产言之过早。对于纯电驱动的汽车而言，技术研发本就处于爬坡期，出现量产不足的问题属于正常现象。颜景辉还指出，对于特斯拉这个企业而言，光环效应让投资人对它存有一定的信心，投资者在选择它的时候就有一定的心理准备的。更重要的是，目前中国对于新能源车的重视也已经让中国成为特斯拉的重要市场。