www. 91GB.com

美国《纽约时报》10日的相关报道中将“钻石公主”号形容为迷你版的武汉。相关专家表示，虽然在海上隔离是为了控制病毒，但将所有乘客和船员限制在船上，可能会使得控制效果适得其反。华盛顿大学传染病学副教授约翰·林奇称：“（船上）情形与武汉类似，只不过规模更小，当邮轮被隔离起来，船员们不得不待在一起，这增加了传播（病毒）的可能性。我们需要记得，隔离保护了外面的人，并非里面的人。”邮轮上的印度船员甚至在社交媒体上向印度政府和联合国求救，其中一名印度船员萨卡尔形容船上已经“失控”，他称：“身体健康的人在被感染上新冠病毒前应获准下船，每个人的生命都在遭受威胁。”

还原现场：女婿酒驾后想再次酒驾，被阻止后曾想打车离开今年55岁的死者父亲吴宏标一脸疲惫，声音嘶哑，痛失爱女后经常彻夜难眠，身体和精神状态很不好。老吴告诉紫牛新闻记者，他很想知道小女儿的具体死因。紫牛新闻记者了解到，老吴有两个女儿，大女儿随母亲姓杨，小女儿婷婷随自己姓吴，“小女儿今年30岁，女婿31岁。我家是高邮菱塘的，女婿家在高邮天山，是隔壁乡镇。”

再次回到公众视野的奥赛康，也并非“重新启动发行”，而是选择通过借壳方式登陆资本市场。据东方新星的预案，截至预估基准日2018年3月31日，奥赛康100%股权的预估值为80.2亿元，按照该数据计算，奥赛康的估值下滑幅度约为47.24%。据奥赛康在2014年1月披露的招股意向书显示，2010-2012年以及2013年1-6月，奥赛康实现的营业收入约为8.14亿元、13.03亿元、20.41亿元和12.46亿元，对应实现的净利润分别约9434.25万元、1.52亿元、2.42亿元和1.62亿元。近两年奥赛康的经营业绩也尚可。财务数据显示，2015-2017年以及2018年1-3月，奥赛康实现的营业收入分别约为30.11亿元、30.92亿元、34.05亿元和9.77亿元，对应的净利润分别约为5.09亿元、6.3亿元、6.07亿元和1.6亿元。

突破常识“整个事完全突破常识，逻辑上也是匪夷所思。”《金证券》记者接触的江苏广告圈资深人士称，行业内的广告公司确实会先期垫付，但一般账期不会超过一年。从涉事广告供应商晒出来的证据来看，这些活动单靠“非内部员工”李娟和几家广告公司，是完全没办法执行的，双方至少存有委托关系、授权关系，“比亚迪说李娟主动与公司联系并开展免费广告宣传，也就是说，比亚迪声称李娟诈骗，最大的得益方却是自己，三年内‘被赠送’了11亿广告的好处，这实在是重新定义了‘受害者’这个词。”

“虽然减值损失是非现金项目，但会降低上市公司的报表利润和分红能力，而股东权益减少可能会改变估值和负债率。”银河国际在研报中分析认为。据申万宏源证券测算，2018年的商誉减值中，创业板的减值压力较大。“预计创业板2018年发生商誉减值244亿元，将对利润产生较大压力。一方面，近两年创业板存量商誉增速放缓，截至2018年前三季度总计2747.5亿元；另一方面，业绩承诺的到期量在2018年至2020年继续攀升。根据现有数据点进行多元回归，预测2018年创业板的商誉将减值244.36亿元，若以2017年底创业板合计净利润834.89亿元为基数，将对2018年整体业绩增速产生29.3%的下拉影响。”新京报记者潘亦纯

根据此前东方航空披露的定增结果，非公开发行A股股票发行价为5.35元/股，其中，吉祥航空、均瑶集团、吉道航分别认购2.19亿股、3.12亿股和5.89亿股，合计11.2亿股，认购金额为59.93亿元。随后，均瑶集团和吉道航分别将各自持有的东方航空限售流通股3.12亿股和5.89亿股质押给了招商财富资产管理有限公司，也就是说，均瑶集团和吉道航持有的东方航空股票被悉数抵押。此外，吉祥香港此前已将持有的东方航空2.32亿股H股进行质押。均瑶集团、吉道航及吉祥香港累计质押东方航空股份数量为约11.33亿股，占均瑶集团及其下属子公司吉道航、吉祥香港和吉祥航空合计持有东方航空股份总数的68.66%，占东方航空总股本的6.92%。